近日，F(xiàn)incantieri發(fā)布了2025年半年度財(cái)報(bào)。上半年，F(xiàn)incantieri總營收達(dá)到45.76億歐元（約合人民幣381.93億元），較2024年同期的36.81億歐元增長24%，所有業(yè)務(wù)板塊均有著出色的表現(xiàn)，盈利能力進(jìn)一步提升；凈利潤3500萬歐元（約合人民幣2.92億元），相比2024年上半年虧損2700萬歐元成功扭虧為盈。

2025年上半年，F(xiàn)incantieri息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到3.11億歐元（約合人民幣25.96億元），較去年同期的2.14億歐元增長45%；EBITDA利潤率從2024年上半年的5.8%增加到了6.8%，也高于去年全年6.3%的水平。

Fincantieri指出，上半年公司各業(yè)務(wù)板塊均保持增長趨勢(shì)，其中造船業(yè)務(wù)板塊增長尤為強(qiáng)勁，占集團(tuán)總營收的68%，高于2024年上半年的66%。此外，水下業(yè)務(wù)板塊的貢獻(xiàn)也十分可觀，上半年?duì)I收同比增長83%至2.74億歐元。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年Fincantieri造船業(yè)務(wù)營收為33.55億歐元（約合人民幣280.02億元），同比增長26.3%。其中，郵輪業(yè)務(wù)營收從去年同期的18.32億歐元增加到了21.3億歐元，同比增長16%；艦船業(yè)務(wù)營收從去年同期的8.02億歐元增至11.84億歐元，同比增長48%。在合并調(diào)整前，郵輪和防務(wù)業(yè)務(wù)分別貢獻(xiàn)總營收的43%和24%（2024年6月30日分別為46%和20%）。

上半年，F(xiàn)incantieri造船業(yè)務(wù)EBITDA為2.18億歐元（約合人民幣18.19億元），與2024年上半年的1.56億歐元相比增長40%%，得益于高利潤營收增長，EBITDA利潤率從去年同期的5.9%增加至6.5%。

與此同時(shí)，一季度Fincantieri近海和特種船舶業(yè)務(wù)營收為6.43億歐元，與2024年同期的5.82億歐元相比增長10.4%；EBITDA從去年同期的2600萬歐元增至3200萬歐元，增幅20.7%；BITDA利潤率也從4.5%增加到了4.9%。

整體而言，2025年上半年Fincantieri接單總量達(dá)到了147.44億歐元（約合人民幣1230.58億元），相當(dāng)于2024年全年154億歐元接單金額的96%，而去年全年Fincantieri接單金額曾刷新了歷史紀(jì)錄。

值得一提的是，F(xiàn)incantieri造船業(yè)務(wù)板塊上半年新接訂單金額高達(dá)140.08億歐元（約合人民幣1169.15億元），較去年同期的60.25億歐元實(shí)現(xiàn)翻倍增長。特別是在郵輪領(lǐng)域，F(xiàn)incantieri陸續(xù)承接了多家主要郵輪公司的訂單。

其中，諾唯真郵輪控股的4艘20萬噸級(jí)超大型豪華郵輪訂單在今年上半年正式生效，這4艘22.6萬總噸郵輪將由Fincantieri位于蒙法爾科內(nèi)的船廠建造，其中首制船預(yù)計(jì)將于2030年交付，后續(xù)三艘將分別于2032年、2034年和2036年交付，據(jù)稱這份訂單金額高達(dá)90億歐元。

另外，F(xiàn)incantieri與維京游輪（Viking Cruises）簽署的4艘環(huán)保郵輪訂單也在上半年生效。同樣生效的訂單還有水晶郵輪2艘61800總噸**郵輪訂單，以及四季豪華郵輪（Four Seasons Yachts）**艘超豪華郵輪。

此外，上半年近海和特種船舶業(yè)務(wù)板塊接單金額為3.21億歐元（約合人民幣26.79億元），主要來自其挪威子公司VARD承接的中國臺(tái)灣東方風(fēng)能科技股份有限公司兩艘海工船，包括1艘用于海底作業(yè)、運(yùn)維活動(dòng)以及海上風(fēng)電和通信領(lǐng)域鋪設(shè)電纜的多功能海上施工船（OSCV），以及一艘專為海上風(fēng)電場(chǎng)提供可持續(xù)支援作業(yè)的風(fēng)電運(yùn)維船（CSOV）。

今年上半年，F(xiàn)incantieri交付了3艘郵輪，包括為維京游輪建造的第12艘54300總噸遠(yuǎn)洋郵輪“Viking Vesta”號(hào)，為諾唯真郵輪建造的首艘新一代156300噸Prima-Plus級(jí)豪華郵輪“Norwegian Aqua”號(hào)，以及為途易郵輪（TUI Cruises）建造的首艘LNG雙燃料16萬噸InTUItion級(jí)豪華郵輪“Mein Schiff Relax”號(hào)。

截止2025年6月30日，F(xiàn)incantieri手持訂單達(dá)到577億歐元（約合人民幣4815.82億元），較2024年年底增長35%，再創(chuàng)歷史新高。目前的手持訂單金額約為2024財(cái)年?duì)I收的7.1倍。其中419億歐元為已經(jīng)確認(rèn)的手持訂單，此外還有158億歐元的備選訂單，交船期排至2036年。

Fincantieri**執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理Pierroberto Folgiero表示：“與去年相比，上半年公司所有關(guān)鍵指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)增長，營收（+24%）、EBITDA（+45%）、凈財(cái)務(wù)狀況的**改善，這是我們?cè)谶^去三年中實(shí)施戰(zhàn)略舉措的管理與財(cái)務(wù)紀(jì)律的成果，也印證了2024年底實(shí)現(xiàn)的盈利轉(zhuǎn)折已成功鞏固。我們致力于長期價(jià)值創(chuàng)造的產(chǎn)業(yè)愿景仍在持續(xù)推進(jìn)，并惠及整個(gè)利益相關(guān)方生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)前總在手訂單創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到577億歐元，這不僅為未來增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也體現(xiàn)了客戶對(duì)我們作為其轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作伙伴的信任。”

展望未來，F(xiàn)incantieri指出，當(dāng)前的全球環(huán)境正受到一系列迅速演變的結(jié)構(gòu)性“超級(jí)趨勢(shì)”影響，這些趨勢(shì)正在重塑產(chǎn)業(yè)格局，為集團(tuán)帶來新的增長機(jī)遇。郵輪旅游市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇、地緣政治不穩(wěn)定促使各國加大在國防及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)方面的投資，以及對(duì)海上能源資源開發(fā)的強(qiáng)勁需求，共同描繪出一幅前景樂觀的圖景。

在Fincantieri保持市場(chǎng)**地位的郵輪領(lǐng)域，增長勢(shì)頭日益加快。2024年，郵輪乘客人數(shù)創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到3460萬人，船舶載客率在105%至108%之間。未來三年仍保持積極增長預(yù)期，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到4190萬人（年均增長率+4.8%）。強(qiáng)勁的表現(xiàn)帶動(dòng)持續(xù)投資：2025年上半年新簽郵輪訂單共計(jì)21艘，超過了2024年全年19艘的訂單量。此次復(fù)蘇覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)，包括主流的大型郵輪市場(chǎng)，手持訂單交付時(shí)間延伸至2036年。

造船行業(yè)的變革浪潮也受到生態(tài)轉(zhuǎn)型的推動(dòng)，越來越多的新船采用替代推進(jìn)系統(tǒng)。超過55%的新訂單船舶將采用LNG作為動(dòng)力，這是目前*可持續(xù)且供應(yīng)*廣泛的船用燃料。順應(yīng)這一趨勢(shì)，F(xiàn)incantieri宣布將建造全球首艘使用船上儲(chǔ)氫進(jìn)行能源發(fā)電及推進(jìn)的郵輪，計(jì)劃于2026年交付。

另一重要宏觀趨勢(shì)是郵輪、國防及港口基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速。為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，F(xiàn)incantieri于2025年4月10日成立了合資公司Fincantieri Ingenium，由集團(tuán)子公司Fincantieri NexTech持股70%，Accenture持股30%。合資公司的頭個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目之一是開發(fā)“Navis Sapiens”數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，服務(wù)于新一代船舶及現(xiàn)有船隊(duì)的數(shù)字升級(jí)，首艘船的系統(tǒng)安裝預(yù)計(jì)將于2025年底完成。

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